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Alle freuen sich: Bahnbrücke bei Ramelsloh ist drei Monate früher fertig geworden

| Redaktion | Life
Mit dem symbolischen Banddurchschneiden wird die Kreisstraße 9 wieder freigegeben (von links) Benjamin Frank (Landkreis), Susanne Hillmer-Bess (Planungsbüro), Landrat Rainer Rempe, Robert Panusch und Thomas Schmidt (Landkreis) sowie Steffen Ahting (Baufirma). | Foto: Landkreis Harburg
Mit dem symbolischen Banddurchschneiden wird die Kreisstraße 9 wieder freigegeben (von links) Benjamin Frank (Landkreis), Susanne Hillmer-Bess (Planungsbüro), Landrat Rainer Rempe, Robert Panusch und Thomas Schmidt (Landkreis) sowie Steffen Ahting (Baufirma). | Foto: Landkreis Harburg
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Seevetal-Ramelsloh. Mit vereinten Kräften wurden die letzten Absperrungen entfernt: Der Neubau ist beendet – und ab Dienstagnachmittag herrscht wieder freie Fahrt auf der Kreisstraße 9 an der Bahnbrücke in Ramelsloh. „Ich freue mich sehr, dass wir diese wichtige Verbindungsstrecke zwischen Winsen und Buchholz als vorgezogenes Weihnachtsgeschenk wieder freigeben können“, sagt Landrat Rainer Rempe. „Es kommt nicht oft vor, dass eine Baumaßnahme in dieser Größenordnung so deutlich vor dem eigentlichen Termin fertiggestellt und für den Verkehr wieder freigegeben werden kann“, so der Landrat, der auch die gute Zusammenarbeit zwischen Baufirma, örtlicher Bauüberwachung und dem Landkreis hervorhob.

Der Landkreis hat die Bahnbrücke zwischen Ramelsloh und Harmstorf durch einen Neubau ersetzt. Daher fanden auch Instandsetzungsarbeiten an der Kreisstraße 9 statt. Die vorbereitenden Arbeiten starteten Ende November 2023. Die eigentlichen Bauarbeiten mit dem Abbruch der bisherigen Brücke haben im Februar begonnen.

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Die bisherige Brücke stammte aus dem Jahr 1971. Sie war konstruktions- und altersbedingt nicht mehr in der Lage, den steigenden Anforderungen des Verkehrs auf der Kreisstraße 9 zwischen Ramelsloh und Harmstorf gerecht zu werden. So war sie noch aus drei Teilen gefertigt, war auf eine Belastung von 30 Tonnen ausgelegt.

Die neue Brücke ist dagegen nun „aus einem Guss“ gestaltet und benötigt weniger Unterhaltungsaufwand, Sie kann mit bis zu 60 Tonnen belastet werden und damit auch für künftigen Schwerlastverkehr ausgelegt. Die Fahrbahn wurde um zwei auf nun acht Meter verbreitet und ist damit besonders geeignet, damit sich auch landwirtschaftlichen Fahrzeugen auf der Brücke begegnen können. Verbesserungen gibt es auch für die Radfahrerinnen und Radfahrer: Der Radweg auf der neuen Brücke wurde um einen auf nun drei Meter verbreitert. Die Gesamtbreite der Brücke beträgt 14,60 Meter.

Zur sicheren Überquerung für Fußgänger wurde zudem an der Kreuzung „Hinter den Höllen/Langenwehlen/Ramelsloher Allee“ ein Fahrbahnteiler eingerichtet. Er ist nicht nur barrierefrei gestaltet, sondern enthält auch taktile Leitelemente.

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